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神奇的印度蘇30戰斗機,打不過中國殲七卻把美國空軍打得滿地找牙

2021-06-11  萬乘之尊

前言:蘇-30戰斗轟炸機是中國空軍和印度空軍的主力戰斗轟炸機,中國空軍擁有整整100架Su30MKK和Su30MK2戰斗轟炸機,印度空軍則擁有230架Su30MKI戰斗轟炸機,中國空軍對Su30MKK和Su30MK2戰斗轟炸機是非常的滿意,還發展岀自己的殲16戰斗轟炸機,而印度空軍則對Su30MKI戰斗轟炸機恨得咬牙切齒,

一:蘇-30MK1戰斗機的起源

80年代,第一批蘇-27戰斗機出廠后,蘇聯防空軍總結了蘇制戰斗機與西方戰斗機的歷次空戰教訓后認為,米格-31重型遠程截擊機敏捷性低,與F-15戰斗機相遇時毫無勝算可言,必須研制一種航程接近來格-31又更加靈活的遠程截擊戰斗機,蘇霍伊設計局將一架單座蘇-27和一架雙座蘇一27UB裝上“紅星”科研企業研制的空中受油探頭成為蘇一27P和蘇-27PU,空中受油探頭裝在風檔下面左側,可以完全收起,收起完全與機身平齊,這套設備使中間的光電紅外搜索跟蹤裝置不得不重新布置在風擋的右側。座艙為適應長時間飛行也設計了新的小型化導航裝置,尾錐內還設計了油箱,飛機在1987年6月6日開始試飛,在15小時42分鐘的持久飛行了13440千米,但單座型蘇-27P的行員在長時間飛行中疲憊不堪,只有雙座飛機才能勝任長時間飛行,

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蘇霍伊設計局決定直接在蘇一27UB教練機進行修改,前后座艙一樣配置,前后飛行員都能操縱飛機和武器系統.從當蘇霍伊設計局熱火朝天地研制時,某些軍方領導人認為米格-31截擊戰斗機高空高速能力出色,又有超遠程導彈,敏捷性沒有意義,米格一31截擊戰斗機還有獨一無二的指揮其他戰斗機特性,應該更多地生產,這一派和蘇一27派爭執幾乎到了白熱化,最后蘇-27PU被妥協為補充者而不是替代者,蘇霍伊設計局為蘇一27PU設計了一套可以指揮其他戰斗機的選裝設備和掛載R-33遠程空空導彈,但這計劃沒有進行下去。幾經周折之后,蘇聯正式決定在蘇-27PU基礎上發展截擊戰斗機,以替換蘇-15/21和米格-23/25等老舊截擊戰斗機

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1988年夏,以蘇-27PU基礎發展的截擊戰斗機原型機(代號藍色05)開始裝配,1989年12月31日首飛,這架飛機增大了方向舵舵弦,機翼前緣縫翼可以自動偏轉,安裝了長時間飛行所需的供氧裝置和排泄系統,1991年,試飛工作后獲得一個新編號-蘇-30,工廠建設了新廠房,購進新設備,關閉米格-23/27飛機的生產線,為將來15年的生產計劃做好了準備,第一架生產型蘇-30截擊戰斗機在1992年4月14日首飛,但此時蘇聯已解體,俄羅斯已經沒有資金建設軍隊,國防工業舉步維艱,大量高技術裝備生產研制被停止,蘇-30截擊戰斗機只生產了5架就被束之高閣,

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阿穆爾共青城加加林廠是蘇-27系列飛機的主要產家,1976年開始籌備生產蘇-27,并制造蘇一27UB雙座教練戰斗機、蘇-33艦載戰斗機、蘇一35/37原型機,由于生產忙不過來,從1986年開始蘇一27UB雙座教練戰斗機轉給沒有生產過任何蘇霍伊飛機的伊爾庫斯克飛機廠生產,1993年,伊爾庫斯克飛機廠把一架蘇-27UB教練機重新刷了遍油漆,機翼下掛滿了精確制導武器后頻繁拿到各種航空展覽會展示,稱這是蘇-30MK戰斗轟炸機,可發射R-77空空導彈,配有多功能ZHUK-27雷達和功能彩色液晶顯示器,對空效能比蘇-27戰斗機提高了1.4倍,對地攻擊效能比蘇-27戰斗機提高了24倍,但不肯開放后座艙,因為這些設備6年后才研制出來,外界普遍將蘇-30MK視為蘇-24戰斗轟炸機的替代者,

二:印度蘇-30MK1戰斗機的來歷

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但俄羅斯空軍拒絕采購蘇一30M戰斗轟炸機,向中國推銷蘇一30MK也不很成功,中國空軍副司令親自駕駛過蘇-30MK戰斗機后告訴俄國人蘇-30MK的配置和蘇-27UB教練機幾乎一樣,無法達到中國空軍攻防兼備的要求,只訂購了28架蘇-27UB教練機,實際上就是蘇-30K,蘇霍伊公司第一副總經理柯內舍夫曾批評這是伊爾庫斯克飛機中一群不切實際的人搞出來的不切實際的的“燒錢工程"”。1994年,蘇-30K時來運轉,90年代后期開始,中國空軍的蘇--27SK戰斗機出現在青藏高原輪訓,印度空的“幻影”2000H戰斗機在很多性能都弱于蘇--27戰斗機,中國空軍開始扭轉在青藏高原的不利態勢,迫使印度空軍尋求更先進的技術優勢,印度空軍代表團訪向俄羅斯采購米格一29戰斗機,帶隊的考爾空軍元帥在接受了150萬美元以及數十萬美金元鉆石后,決定用蘇-30MK戰斗機取代米格一27攻擊機,

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蘇-30MKI戰斗機總設計師拉科維奇是蘇-33戰斗機和蘇-35戰斗機的設計師,氣動布局和蘇-30不同的是增加了和蘇-33戰斗機和蘇-35戰斗機一樣能夠在負50°/正10偏轉的全動前翼,改善大迎角操縱和穩定性,還能夠控制在湍流中的抖動,降低機身和翼根載荷,與蘇-27UB教練機相似的機體結構卻持續過載8.5g,接下來伊爾庫斯克飛機廠建議蘇-30K裝上蘇一37多用途戰斗機的推力矢量噴管和有源相控陣雷達,尾噴管由飛機的液壓系統提供隨動正負15度垂直推力偏轉,可保證在迎角90°、速度接近零時有效控制飛機進行具有超機動性能力,雷達是儀器制造科學研究院研制生產的RLSU-30MK“雪豹”無源相控陣雷達,搜索角度是方位角正負70*,俯仰角正負40°,對5平方米反射面飛機搜索距離是120-140千米,可同時跟蹤24個目標,精度為10米。12個外部掛點可掛載8000千克制導導彈。

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伊爾庫斯克飛機廠稱蘇-30MKI戰斗機是僅次于F-22的第四代半戰斗機了,是擁有大航程、裝備精良、無可匹敵的機動性的空戰游戲規則改變者,在南亞是首屈一指的戰斗機,聽得心花怒放的印度人又聽說中國也打算采購,于是立即簽署價值15億美元的40架蘇-30MK1購買協議,并支付了數億美元訂金,這時印度人連原型機都沒有看到,而且合同連配套的武器系統都沒有,幾個月后的1997年春,伊爾庫斯克飛機廠就把8架因為俄空軍沒錢一直停放的蘇-27UB教練機換上新編號(機號為SB001至SB008)運抵印度浦那基地,這批被稱為蘇-30K的戰斗機根本不具備精確制導武器和主動空空導彈的能力,當然,在考爾空軍元帥的主持下順利通過驗收,在1998年又增購10架,這10架本是為印尼制造的,印尼取消訂貨后拿來賣給印度(機號為SB009至SB018),

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接著在2000年雙方簽署了由印度生產140架的生產許可授權合同,連50架直接購買的俄羅斯從印度共賺走48.89億美元。合同包括六個小合同,包括提供技術裝備、技術文件、專家協調和咨詢,培訓印度專家,改造生產企業和生產進程。5家印度工廠參與生產蘇-30MKI戰斗機,納西克總裝廠負責以每年14架的速度組裝和生產,克勒格布爾的發動機制造廠負責按照生產AL-31FP發動機和大修工作。海德拉巴的電子廠將負責生產“雪豹”無源相控陣雷達,克爾瓦的航空廠和勒克瑙的燃料機械儀器廠負責其余的部分,最終完成全面國產化,印度要求蘇-30MKI戰斗機要配備法國賽克斯坦公司的VEH3000平視顯示器和大氣計算機,采用法國LVT數據璉總線和法國通用電氣設備與機械公司的GPS/INS導航系統,而任務計算機則是印度自己研制的,孟買納西克工廠得到了俄方提供的裝配線設備和圖紙,運來了兩套組裝部件,首架使用俄羅斯配件組裝的印產蘇-30MKI戰斗機2004年出廠。

三:把印度空軍搞得頭疼不已的蘇-30MK1戰斗機

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首批蘇-30MK1戰斗機裝備印度空軍第24中隊,這個中隊的隊訓是“打不勝就不回來了"),第24中在使用中發現這8架蘇-30MK1戰斗機就是蘇-27UB教練機,而且飛行700小時后全部因發動機葉片出現裂痕而停飛,印度空軍要求俄羅斯免費更換被俄羅斯以保修期已過為由拒絕,俄羅斯要求付費更換,第二批蘇-30飛機質量更糟糕,發動機飛行300小時后就大故障,印度指責發動機沒到使用壽命就報廢,飛機加速和垂直爬升時機身還會滾動,機載雷達雖然看得遠,但探測精度和識別目標能力太差,演習中多次“擊毀"已方飛機,伊爾庫斯克飛機廠則反過來指責這是因為南亞干旱炎熱的天氣,印度空軍的維護粗暴,印度空軍反駁法國幻影2000戰斗機在同樣的環境下從未出現過問題,

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1999年11月,印巴邊界沖突中巴基斯坦的中國制殲-7P戰斗機大搖大擺地在參戰的蘇-30眼皮底下飛來飛去,印度空軍徹底爆發了,考爾空軍元帥被革除軍籍,印度空軍拒絕再接收“半成品”的蘇-30MK1戰斗機甚至要取消整個采購項目,伊爾庫斯克飛機廠反駁說“半成品”是印方拔款慢,設計局沒錢研制和試飛,如果印度取消采購項目,蘇霍伊設計局不但不會退還已付研制經費和廢除生產許可授權,還會利用印度的經費研制蘇一30KN上出售給中國,這一下子就把打印度人打服了,雙方討價還價后修改了協議,將前兩批蘇-30MKI戰斗機送回俄羅斯升級,其余也等蘇-30MKI戰斗機研制成功后再交付,

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10架蘇-30MKI戰斗機在2002年10月28日交付印空軍第20戰斗機中隊,同樣是故障高得驚人,發動機飛行120小時就必須回廠大修,剛換上的葉片很快就破損,蘇-30MK1戰斗機上的法制液晶顯示器與俄制平臺也不匹配,經常出現結霧現象,推力矢量噴管根本沒有達到俄國人聲稱的250小時壽命,實際只有20小時,2003年第30戰斗機中隊收到12架最新交付的蘇一30MK1型戰斗機一個月后因為質量問和第20戰斗機中隊的蘇-30MK1戰斗機全部停飛,

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蘇霍伊設計局照樣說這是機場環境太糟糕,這問題還更多的資金和時間完善。印度空軍惱火地指出幻影飛機同樣在這些機場沒有出現過問題,雙方爭執一番后,印度人也沒辦法了,第20戰斗機中隊地勤人員稱自己為全印度空軍最無奈的地勤,2000年后中國空軍的戰斗機開始頻繁出現在世界屋脊上空,巴基斯坦也開始裝備“雷電”戰斗機,面對如此壓力印度空軍無可奈何,只能加快生產蘇-30MK1戰斗機,要求10年內制造140架,比原計劃中提早4年,最終印度空軍得到272架蘇-30MK1戰斗機

四:把美國空軍打得打得滿地找牙的蘇-30MK1戰斗機

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蘇-30MKI戰斗機前所未有地提高了印度空軍的遠程作戰能力,這時中國空軍也裝備了師出同門的蘇-30MKK戰斗轟炸機,2004年,視中國空軍為對手的美國空軍想一窺蘇-30蘇-30MKK戰斗轟炸機的戰斗能力,目光轉向裝備蘇-30MKI戰斗機的印度空軍,美國空軍提議雙方舉行一次聯合軍事演習,演習代號CopeIndia,由駐阿拉斯加的美國空軍第三聯隊空空對抗戰術首席主管馬克·A.斯諾登少校帶領第19中隊共13名美軍飛行員和6架F-15戰斗機前往印度德里以南150英里的戈瓦里奧市印度空戰戰術發展中心和蘇-30MKI戰斗機展開對抗演習。

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演習從2004年2月15日打到28日,印度人覺得此次演習是與項級空中力量對抗的機遇,于是讓各種飛行員盡量參與汲取經驗,而不是派出精心挑選的頂級飛行員,戰斗機印度人也留了一手,只使用沒升級的蘇30K而不是最新的蘇30MKI戰斗機,攜帶的是AA-12空對空導彈,印度人還準備了幻影-2000戰斗機和米格-29戰斗機作為外圍支援,而美軍所有F-15戰斗機都裝備了聯合頭盔綜合顯示系統,最新型的AIX9X近距格斗導彈以及數據鏈系統,可以實時高速交換數據,美軍演習中會始至終使用4架F-15戰斗機組成疏開編隊同時對付12架多機種、多層空域和多種編隊戰機,實際上第三聯隊在美國也是經常以1比3劣勢進行對抗演習的,

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進入演習后,美軍飛行員發現蘇30K戰斗機飛行員技術和戰術都非常稚嫩,但是戰術以及處理能力遠遠超出了美軍飛行員對印度空軍是呆板僵化的想象,美軍飛行員發現印軍飛行員絕對不重復任何失誤,如果美國飛行員找到了對抗措施就會毫不猶豫地換用新戰術,讓美軍飛行員令人捉摸不定,更為糟糕的是,AA-12主動雷達制導空空導彈讓只接受過針對AA-10半主動雷達制導空對空導彈攻擊規避訓練的美軍飛行員很不適應,進入主動導引階段的AA-12主動雷達制導空空導彈發射功率較小,F-15戰斗機的電子設備非常難及時判定正在被攻擊,美軍飛行員還發現蘇30K戰機機載雷達信號特征與美軍掌握的參數偏差有相當的出入,這導致F-15戰機的機載電子戰吊艙反制時帶來相當大的困難,

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美軍質量上沒有優勢,數量上又沒有優勢,印軍飛行員的戰術就非常簡潔明了,就是發揮了遠程優勢,發動攻擊后立即撤離,絕不戀戰,也避免與美軍進入近距格斗,第一波攻擊后根據損耗判斷雙方還有多少幸存,分析結果出來后再次進入攻擊陣位,印軍飛行員非常注意保持安全的距離,反復攻擊,攻擊后立即毫不猶豫地脫離,美軍飛行員防不勝防,毫無喘息反擊的機會,印度空軍在90%的時段占盡了上風,印度空軍還把升級的米格-21-93戰斗機和蘇30K戰斗機混編,蘇-30K戰斗機通過數據鏈把F-15戰斗機的空域戰術態勢信息傳給米格-21-93戰斗機,由米格-21-93戰斗機在數十公里外瞅空子發射主動雷達制導空空導彈補刀,演習結果就是F-15戰斗機被蘇-30K戰斗機打得滿地找牙,一敗涂地的美國空軍第三聯隊空空對抗戰術首席主管馬克·A.斯諾登少校直接承認演習失敗,

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一向作為美國空軍精銳第三聯隊受到美空軍其它戰斗機聯隊毫不留情地嘲笑,一時之間,全世界空軍都來看美國空軍受挫笑話,很多人都看出美國空軍相當一部分神乎其神的戰斗力來自心理戰部隊,丟盡臉的美國空軍立即邀請和印度空軍再次對抗演練,以圖扳回一局,2005年11月美國空軍的F-16戰斗機再次來到戈瓦里奧市印度空戰戰術發展中心,這次美國空軍不玩超視距空戰了,而是玩近距離格斗,但印度空軍最擅長的就是近距離格斗,而美軍美軍飛行員冷戰結束以來已逐步放棄近距離格斗空戰訓練,

現在以極不熟悉的“面對面"作戰方式與蘇-30K戰斗機空中格斗,蘇.-30K基本上是防空型戰斗機,并不適應對地作戰,飛控系統穩定性很多時候遠不如蘇-30MKI,但優異的氣動與強大的發動機提供非常好的盤旋和爬升能力,在時速650至709千米之間有非常好的操縱性和機動能力,矢量發動機在300米半徑范圍內就能迅速改變方向,和美軍戰斗機對抗時優異得多,這是F-16戰斗機難以做到的,每次空戰纏斗F-16戰斗機均被擊落,這是美國空軍第二次敗給蘇-30戰斗機。

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印度空軍也和曾經與新加坡空軍美制F-16戰斗機進行過對抗演練,對抗演練是典型的防空截擊課目,印度空軍以一架蘇-30MKI戰斗機與一架米格-21-93戰斗機編組,對抗新加坡空軍三架F-16戰斗機,對抗階段米格-21-93戰斗機處于后方,由印度空軍資深飛行員阿魯拉·希爾曼單獨與三架F-16戰斗機對抗,演習中阿魯拉·希爾曼在3000至32000英尺空度做出各種機動,最大過載拉到了8G,數次使新加坡空軍飛行員對失去蘇-30MKI戰斗機的信號,迫使新加坡飛行員多次緊急后退,阿魯拉·希爾曼卻能一直保持對F-16戰斗機的跟蹤,并抓住時機取得擊落F-16戰斗機,阿魯拉·希爾曼事后評論,F-16戰斗機雖然性能優異,但是在蘇-30MKI戰斗機面前就顯得平庸了,印度傳媒當然不能放過這些機會,大量的報道這些新聞,仿佛一夜之間,印度空軍作戰能力就超越美國空軍的氣概,

四:結語

神奇的印度蘇30戰斗機,打不過中國殲七卻把美國空軍打得滿地找牙

但演習是演習,實戰是實戰,1999年的印巴空戰同樣是落后兩代的中國造殲七戰斗機用超音速掠襲不斷逼近蘇--30MKI戰斗機,4架蘇--30MKI戰斗機對活蹦亂跳的殲七戰斗機竟然無可奈何,2019年6月,印度空軍和老對手巴基斯坦空軍來了一次真實交手,印度空軍的米格-21戰斗機被擊落,印度飛行員網比納丹被俘,但令人迷惑的是一直保持空中執勤的蘇-30MKI戰斗機不知去向,米格-21戰斗機是從前線機場緊急起飛去攔截巴基斯坦戰斗機,按理說在空中的蘇-30MKI戰斗機反應比臨時緊急起飛的米格-21戰斗機反應要快得多,可是巴基斯坦戰斗機越境后又輕松返回,蘇-30MKI戰斗機沒有任何反應,

事后接著巴基斯坦空軍出現擊落蘇-30MKI臂章,印度軍方公布的AIM-120中程空空導彈殘骸,以及印度空軍聲稱蘇-30MKI戰斗機遭到多架F-16戰斗機攻擊之后,8架蘇--30MKI戰斗機從多個方向增援的說法,印度空軍各種前后矛盾的言論仿佛在掩飾有蘇--30MKI戰斗機被擊落,不管怎樣,至少表明實戰中的蘇--30MKI戰斗機似乎沒有演習時那么威猛,于是印度空軍參謀長比倫德辛格·達諾亞空軍元帥宣布將花費80億美元請俄羅斯把所有蘇-30升級為“超級蘇霍伊',成為“真正的第五代”飛機。

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